O Yaris tem sido uma referência de inovação, líder na sua classe e um pioneiro na introdução de novas tecnologias e conceitos no segmento dos carros compactos, durante quase um quarto de século, durante o qual tem sido um dos modelos Toyota mais vendidos na Europa.
A atual geração do Yaris provou ir ao encontro das necessidades dos clientes, com a família Yaris a crescer para incluir o amplamente aclamado desportivo GR Yaris em 2020 e o crossover urbano Yaris Cross em 2021.
Desde que a primeira geração do Yaris foi lançada em 1999, até o final de fevereiro de 2023, as vendas acumuladas da família Yaris na Europa atingiram 5.155.506 unidades. Em 2022, as vendas da família Yaris representaram mais de um terço das vendas totais da Toyota na Europa com 185.781 Yaris, 156.086 Yaris Cross e 5.392 GR Yaris, representando 8% do total do segmento.
O Yaris é um verdadeiro modelo Toyota global com fábricas em todo o mundo. A produção inicial do Yaris começou em janeiro de 1999 na fábrica de Takaoka em Aichi, Japão. Hoje, o Yaris tem bases de produção em 10 países: Japão, Brasil, China, Taiwan, Indonésia, Malásia, Paquistão, Tailândia, França e República Checa.
Na Europa, a Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) produz o Yaris desde 2001 e o Yaris Cross desde 2021, nesse mesmo ano a Toyota Motor Manufacturing Czech Republic (TMMCZ) em Kolin também iniciou a produção do Yaris para responder à crescente procura pelo modelo na Europa. A produção europeia acumulada da família Yaris atingiu mais de 4,6 milhões até o final de 2022.
Os principais componentes do Yaris, como motores a gasolina e elétricos do sistema híbrido e transmissões, também são produzidos na Europa, na Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP), que fornece TMMF e TMMCZ.
Como parte integrante da sua missão de fornecer mobilidade atraente e prática para as exigências da vida moderna, o Yaris tem uma história invejável de inovação em segurança, eficiência e desempenho, gerando um fascínio duradouro para os clientes.
A primeira geração do Yaris ganhou o cobiçado título de Carro do Ano em 2000, o primeiro modelo Toyota a receber esse prémio, complementando o Carro Japonês do Ano no mesmo ano concedido ao Toyota Vitz, o nome do modelo no Japão. Todas as gerações subsequentes do Yaris foram pré-selecionadas para Carro do Ano e, em 2021, a atual geração tornou-se no primeiro modelo a alcançar o segundo título de Carro do Ano Europeu no século XXI.
Primeira Geração – “Piccolo Genio” – o Pequeno Génio
No final da década de 1990, a Toyota queria desenvolver um novo carro compacto para o mercado mundial no século XXI. O novíssimo modelo foi criado para seguir os passos do conceituado Toyota Starlet, um modelo difícil de superar. Foi então que a marca decidiu criar um modelo com uma aparência moderna e as tecnologias mais recentes, oferecendo uma visão de mobilidade do próximo milénio, reescrevendo o livro de regras para carros pequenos com o seu revolucionário conceito de design: “grande-pequeno”.
O mundo teve seu primeiro vislumbre da visão da Toyota com um conceito totalmente novo, o Toyota Funtime, no Salão Automóvel de Frankfurt de 1997, parte do projeto “Fun” de “concepts” que mostravam a versatilidade da nova plataforma partilhada entre vários modelos da marca. O “concept” foi criado no Centro Europeu de Criação da Toyota (EPOC) em Bruxelas, Bélgica.
Um ano depois, o novo Toyota Yaris de produção em série estreou no Salão Automóvel de Paris. O exterior foi estilizado no EPOC – que logo a seguir se tornaria no “Toyota European Design Development (ED2)” – enquanto o design interior foi uma colaboração entre a Europa e o Japão. A primeira geração do Yaris era elegante, cheia de personalidade e propositadamente ao gosto europeu, com uma carroçaria relativamente alta, espaçosa e de formato orgânico construída em torno do conceito central de design da dimensão humana. Embora as dimensões externas fossem agradavelmente compactas, dentro do segmento, o Yaris ostentava um interior confortável e prático que excedia o espaço oferecido em muitos veículos maiores, com altura generosa e bancos concebidos para maximizar o armazenamento.
Com um conceito inteligente, minimalista e estética atraente vieram sem comprometer a segurança, com o primeiro Yaris a tornar-se o carro mais seguro em seu segmento de acordo com as classificações do Euro NCAP, estabelecendo uma tendência que continua até hoje.
A primeira geração do inovador Yaris contava com um avançado e eficiente motor a gasolina de 1 litro – apelidado de “Mighty Atom” pela sua capacidade em fornecer potência equivalente a um motor de 1.4 litros tradicional – que atingia 68 cv e ganhou o prestigiado prémio internacional de Motor do Ano em 1999.
O Yaris entrou para sempre na história da Toyota quando foi premiado Carro do Ano de 2000, o primeiro modelo Toyota a ganhar o prestigiado prémio “The Car of The Year” concedido por um júri de jornalistas europeus da especialidade automóvel. O júri elogiou a aparência interna e externa do Yaris de primeira geração, bem como a versatilidade da cabine aconchegante. O motor 1.0 do Yaris também foi aclamado por seu brilho e eficiência, com o júri afirmando que é o melhor motor 1.0 que o dinheiro pode comprar. Uma segunda opção de motor foi introduzida no final do ano, oferecendo aos clientes do modelo de cinco portas mais equipado uma unidade VVT-i de 1,3 litros com 87 cv DIN.
Em 2001, o Yaris ajudou a lançar a marca de desempenho desportivo T-Sport na Europa. O Yaris T-Sport de três portas estava equipado com um potente motor VVT-i de 1,5 litros com 106cv às 6.000 rpm e apresentava um chassi ajustado para desempenho, carroçaria reforçada e um interior desportivo. O hot hatch líder da classe acelerava dos 0 aos 100 km/h em 9,0 segundos sendo mais rápido do que a maioria dos concorrentes com motorização 1,6 litros, e mais rápido na faixa intermediária de 60 a 100 km/h (8,4 segundos) do que qualquer concorrente. O sucesso do Yaris T-Sport estabeleceu as bases para houvesse sempre uma versão de maior desempenho na gama Yaris.
Com a introdução de um motor diesel D-4D de 1,4 litros em 2002, que tornou a Toyota o primeiro fabricante do mundo a produzir um motor diesel inteiramente em alumínio, a gama Yaris estava completa.
O Yaris tornou-se rapidamente o favorito dos clientes em toda a Europa, que o consideraram uma solução prática, divertida e elegante para as exigências da vida urbana quotidiana e um parceiro fiável para distâncias mais longas, evidenciadas pelas vendas mundiais de mais de 1,2 milhões de unidades da primeira geração.
O caráter inovador e prático da primeira geração do Yaris talvez seja mais bem resumido pelo slogan usado pela Toyota numa campanha publicitária de grande sucesso em Itália, que apelidou carinhosamente o novo carro de “piccolo genio” ou “pequeno génio”.
Um carro com muitos nomes
Além dos apelidos carinhosos, o Yaris é conhecido por diversos nomes em todo o mundo. O agora conhecido nome Yaris é derivado de “Charis”, a forma singular de Charites, as deusas gregas do encanto, beleza, natureza, criatividade humana, boa vontade e fertilidade.
Desde a estreia do modelo no Japão em 1999 até o lançamento da atual geração, o modelo foi comercializado como Vitz. Dependendo da variante e da região, o modelo também é conhecido como Toyota Platz, Echo, Belta, Vios e Scion iA. Também foi comercializado como Daihatsu Charade e Mazda2 em certos mercados. O marco de 10 milhões de vendas acumuladas considera apenas os modelos com as placas de modelo: Yaris, Vitz, Yaris Cross e GR Yaris.
Segunda Geração – Segurança Cinco Estrelas
O Yaris cresceu com a sua segunda geração, lançada na Europa em 2005. A reputação de carro com layout inteligente com espaço interior e conforto ideais para as dimensões exteriores, combinada com tecnologia avançada para segurança e desempenho, foi aprimorada, enquanto a experiência de condução se tornou mais refinada.
Uma abordagem de “pensamento de carro grande” e dimensões maiores tornaram a segunda geração mais espaçosa do que nunca, oferecendo espaço semelhante a concorrentes do segmento acima (seg. C), graças a um piso traseiro plano que permitia que três adultos se sentassem no banco de trás, que rebatia 60:40 e podia deslizar e reclinar para oferecer um impressionante espaço para as pernas de 880 mm para os passageiros traseiros.
O melhor espaço de carga de 737 litros da categoria foi alcançado em parte pelo sistema Easy Flat da Toyota, que criou uma área de piso plano ao rebater rápida e facilmente os bancos traseiros. Uma atenção obsessiva aos detalhes e ao conforto do passageiro incluiu o ajuste fino do som do bater das portas e a entrega de 18,2 litros de capacidade de armazenamento somente no tablier. O desempenho e a eficiência foram aprimorados, assim como a dinâmica, auxiliada por uma carroçaria aerodinamicamente eficiente com baixo coeficiente de arrasto de 0,30.
Uma história invejável de estabelecimento de padrões de segurança mais elevados foi estendida com uma classificação Euro NCAP de cinco estrelas para proteção de ocupantes, pela primeira vez para um Yaris. Essa tranquilidade veio graças ao avançado Sistema de Intrusão Mínima do Habitáculo da Toyota e até nove airbags instalados, incluindo um airbag para os joelhos do condutor; um marco para um carro do tamanho do Yaris.
A segunda geração do Yaris foi oferecida em estilos de três e cinco portas com uma escolha de três motores. Um novo motor a gasolina VVT-i de 1,0L oferece economia e desempenho, mantendo-se leve, produzindo potência líder da categoria (69 cv) e binário (93 Nm). A unidade VVT-i de 1,3 L herdada da geração anterior permaneceu popular com consumos baixos e potência de alto nível aprimorada para uma sensação desportiva e suave. O motor diesel D-4D de 1,4L evoluiu e já produzia 90 cv as 3.600 rpm.
Com a popularidade do Yaris entre os condutores de todas as idades, a versão mais desportiva surgia com o Yaris TS. Esta nova variante desportiva do hatchback foi lançada no Salão Automóvel de Paris de 2006 e equipava um novo motor de 1,8 litros Dual VVT-i e 132 cv com uma velocidade máxima de 194 km/h, suspensão desportiva e estilo desportivo, incluindo spoiler traseiro e saias laterais.
Com a maior consciência ambiental, a procura dos clientes por carros mais compactos e mais eficientes estava a aumentar na Europa. O Yaris liderou o caminho combinando uma aparência urbana arrojada com inovação em engenharia. A tecnologia Toyota Optimal Drive foi introduzida em 2009, trazendo eficiência de combustível e melhorias nas emissões sem comprometer o famoso desempenho ágil do Yaris.
Terceira Geração – Olá Híbrido
Um espírito pioneiro caracteriza todos os modelos Yaris e, em 2012, a terceira geração revolucionou o mercado dos citadinos, com uma opção eletrificada, tornando-se o Yaris tecnicamente mais avançado de sempre.
Três anos de desenvolvimento foram dedicados à revisão abrangente do Hybrid Synergy Drive, incluindo o redesenho de cerca de 70% das peças do motor, para torná-lo o sistema híbrido mais leve e compacto da Toyota, sem comprometer o desempenho, o conforto interior ou o espaço de carga.
Como o primeiro veículo Full-hybrid no segmento B – mais uma inovação – o Yaris tornou-se um símbolo da dedicação da Toyota em tornar os benefícios dos híbridos, de eficiência e condução fácil, acessíveis a um número cada vez maior de clientes. Alicerçando o compromisso da marca em introduzir híbridos em toda a sua gama de modelos.
Graças à tecnologia de ponta de recirculação dos gases de escape e a uma bomba de água elétrica, a potência híbrida do Yaris trouxe o melhor desempenho e eficiência de combustível da classe com o sistema de 100 cv, bem como a capacidade de conduzir um carro do segmento B em modo elétrico pela primeira vez, sem emissões.
A terceira geração do Yaris não foi apenas um avanço técnico inovador, mas também estabeleceu uma referência em design exterior elegante e sofisticado, com opções de cores ousadas e design apurado aerodinamicamente, que alcançou um coeficiente de arrasto líder da classe de 0,287 .
Em 2017, as equipas europeias de design e desenvolvimento e engenharia da Toyota na Europa assumiram um papel de liderança em um projeto global de € 90 milhões para atualizar a terceira geração do Yaris, que viu a introdução de mais de 900 novas peças para melhorar o design, o desempenho dinâmico e a segurança. Mais uma vez classificado com cinco estrelas Euro NCAP, as tecnologias Toyota Safety Sense foram introduzidas em toda a gama a partir da “minor change”, provando mais uma vez que a segurança é de série no Yaris.
O regresso da Toyota ao Campeonato Mundial de Ralis da FIA (WRC) em 2017 sob a nova marca TOYOTA GAZOO Racing levou ao desenvolvimento da edição limitada do Yaris GRMN, o primeiro GRMN (que significa “GAZOO Racing Meister of Nürburgring”) desempenho Toyota produzido e vendido na Europa. A qualidade autêntica do desportivo Yaris GRMN garantiu que todas as 400 unidades fossem vendidas antes mesmo de o carro chegar aos concessionários.
Em 2018, o Yaris GR SPORT inspirado no Toyota GAZOO Racing foi introduzido na gama como o primeiro modelo de especificação GR SPORT a ser lançado na Europa. O sucesso contínuo da linha GR SPORT levou à introdução da especificação inspirada no desempenho desportivo em toda a gama Toyota na Europa, incluindo Yaris, Yaris Cross, Corolla, C-HR, RAV4 e Hilux.